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Anwendungsfall 24 · Automotive, Mobilität & Logistik

Hafenstau bei Frachtverkehr und dynamische Routenführung

Echtzeitüberwachung der Terminalauslastung im Hafen und automatisiertes Routing der Vor- und Nachlauf-Lkw.

Direktor Hafenterminal Leiter Frachtbetrieb
Abbildung: Hafenstau bei Frachtverkehr und dynamische Routenführung

Kundenbedarf & Schmerzpunkt

Das Problem, das dieser Workflow beseitigt.

  • Lkw stehen stundenlang in Warteschlangen an den Hafentoren, was Kraftstoffkosten und Verspätungsgebühren treibt.

Schrittweise Ausführung

Wie die Engine den Workflow ausführt.

01

Myzel-Ingestion

Modul 1

Erfasst Kamerabilder, Protokolle der Tordurchfahrten und Liegeplatzpläne der Schiffe.

02

Multi-LLM-Routing

Modul 1

Prognostiziert Wartezeiten an den Toren mit räumlichen Computer-Vision-Modellen.

03

Agentische KI

Modul 4

Übermittelt optimierte Ankunftszeitfenster direkt an die Dispositions-Apps der Flotten.

04

Agentische KI mit menschlicher Freigabe

Modul 4

Stellt Endkunden automatisch aktualisierte Lieferzeitprognosen zu.

Quantifizierbarer ROI & Wirkung

Was sich kommerziell verändert.

  • 31 % kürzere Wartezeiten der Lkw am Tor
  • 22 % geringerer Kraftstoffverbrauch der Flotte.

Der Aha-Moment

“Die Engpässe am Hafentor verschwanden, sobald die Ankunftsfenster dynamisch nach dem aktuellen Liegeplatzstatus gesteuert wurden.”
Betriebsdirektor — Containerterminalbetreiber